Quduq qopqoqlari, garchi ahamiyatsiz bo'lsa ham, shahar infratuzilmasida hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lib, piyodalar va transport vositalari xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi. Asosiy shahar yoʻllarining “yuk koʻtaruvchi tayanchi” boʻlgan D400 toifali lyuk qopqogʻining yuqori-standart dizayni va chidamliligi shahar infratuzilmasining yuqori-sifatli rivojlanishini aks ettiradi.
I. Quduq qopqog'i yuki-D400 markasining yuk ko'tarish quvvati va joylashuvi bo'yicha milliy standartlar
Milliy standart asosi: GB/T 23858-2009 yil "Luko qopqog'i" lyuk qopqoqlarini A15 dan F900 gacha bo'lgan oltita sinfga ajratadi. Har bir sinf aniq belgilangan yuk ko'tarish qobiliyatiga va qo'llaniladigan stsenariylarga ega bo'lib, beg'araz tanlovning oldini oladi.
D400 darajali joylashishni aniqlash: D400 markasi shahar transportining asosiy stsenariylariga mos keladigan asosiy model bo'lib, shahar muhandisligida eng ko'p qo'llaniladigan og'ir{2}}lyuk qopqoqlaridan biri bo'lib, yuqori yuk ko'tarish qobiliyati va chidamliligini ta'kidlaydi.
II. D400 markali lyuk qopqoqlarining yuk ko'tarish qobiliyati indeksi- bo'yicha tushuntirish
ko'rsatkich Ma'nosi: "D400" lyuk qopqog'i taxminan 40,8 tonna bo'lgan 400kN sinov yukiga bardosh bera olishini bildiradi. Ushbu qiymat statik yukni sinovdan o'tkazishga asoslangan bo'lib, sirtni bir zumda maydalaydigan avtomobilning konsentrlangan kuch stsenariysini taqlid qiladi.
Yuk ko'tarish-Yuklashning afzalligi: Og'ir yuk mashinasining og'irligi bir nechta o'qlar bo'ylab taqsimlangan bo'lsa ham, D400 toifali lyuk qopqoqlari yukga bardosh bera oladi va bu ularni shaharning asosiy yo'llari, tezyurar yo'llari va avtobus yo'laklarida standart uskunaga aylantiradi.
III. Yuqori-D400 toifali lyuk qopqoqlarini standart qo‘llab-quvvatlash
Materiallarga qo'yiladigan talablar:
QT800 yoki undan yuqori darajadagi egiluvchan temirdan tayyorlangan, sharsimon grafit taqsimotini ta'minlash uchun professional ravishda sferiklashtirilgan. Bu oddiy kulrang quyma temirning mo'rtligini engib, yuqori quvvatni (cho'zilish kuchi 800MPa dan katta yoki unga teng) yaxshi pishiqlik (cho'zilish 15% dan ortiq yoki unga teng) bilan birlashtirib, unga osonlikcha sinmasdan og'ir zarbalarga bardosh berishga imkon beradi.
Strukturaviy dizayn:
“Besh{0}}dasturli” dizaynni qabul qilib, u asosiy yoʻllardagi lyuk qopqoqlarining umumiy ogʻriqli nuqtalarini aniq koʻrib chiqadi-qoʻyish-turiga qarshi{3}}oʻrnatish (yukni taqsimlash), qulflash{4}}turiga qarshi{5}}sakrashga qarshi (gʻayritabiiy shovqinni yoʻq qilish), oʻrnatilgan (oʻgʻrilikka qarshi{7}}), koʻtarilgan teksturali sirpanishga qarshi{8}}(yomgʻirli havoda ishqalanish koeffitsienti 0,6 dan katta yoki unga teng) va kommunal foydalanishning haqiqiy ehtiyojlarini mukammal darajada qondiradigan uch{10}}prujkali qoʻl qurilmasi (-oʻzgarishga qarshi).
IV. Chidamlilik afzalliklari
Xizmat muddati: To'g'ri o'rnatilgandan so'ng, xizmat muddati 30 yildan ortiqroq bo'lishi mumkin, bu quyi darajadagi lyuk qopqoqlarining-ko'pligidan ancha oshadi; farqli o'laroq, asosiy yo'llarda noqonuniy foydalaniladigan oddiy C250 toifali lyuk qopqoqlari bir yildan kamroq vaqt ichida osonlikcha shikastlanadi.
Chidamlilik kafolati: Bir tomondan, u egiluvchan temirning mukammal korroziyaga chidamliligiga tayanadi (korroziya miqdori po'lat quvurlarning faqat 1/40 qismi va kulrang quyma temirning 1/10 qismidir); boshqa tomondan, sirt issiq{4}}issiq galvanizatsiya va epoksi rux-bo'yoqlari bilan himoyalangan bo'lib, xizmat muddatini yanada uzaytiradi.
V. Sanoat tanlashda keng tarqalgan noto'g'ri tushunchalar va xavfsizlik bo'yicha eslatmalar
Keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha:
Ba'zi qurilish kompaniyalari xarajatlarni tejash maqsadida asosiy yo'llarda C250 yoki undan pastroq navli lyuk qopqoqlaridan noqonuniy foydalanishadi, bu esa qoidalarni buzish hisoblanadi.
Xavf haqida ogohlantirish:
Quduq qopqog'ini pasaytirishdan foydalanish nafaqat keyingi almashtirish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini oshiradi, balki jiddiy xavfsizlik xavfini ham keltirib chiqaradi (masalan, quduq qopqog'ining sinishi, piyodalarning qulashi, avtomobil shinalari portlashi va boshqalar). D400 toifasining yuqori standarti asosan shahar harakati xavfsizligi uchun asosiy chiziqdir.
VI. Amaldagi stsenariylar va tanlash tamoyillari
Tegishli stsenariylar:
Birinchi navbatda shaharning asosiy yo'llari, tezyurar yo'llari, avtomagistralning qattiq yelkalari, avtobus yo'laklari va transport hajmi va konsentrlangan yuklari bo'lgan boshqa joylar uchun javob beradi.
Tanlash tamoyillari:
Muayyan stsenariy uchun tegishli baho etarli; ko'r-ko'rona yuqori baho va chiqindi xarajatlarini ta'qib qilishning hojati yo'q-A15/B125 darajasi piyodalar yo'laklari va yashil chiziqlar uchun mos keladi, C250 darajasi esa turar-joylar va orqa ko'chalar uchun etarli.