Shahar yo'llari, turar-joy drenaj tizimlari va sanoat parklarida egiluvchan temir kanalizatsiya panjaralari va drenaj qoplamalari, garchi ahamiyatsiz bo'lsa ham, yuk ko'tarish xavfsizligi va silliq drenaj- uchun muhim komponent hisoblanadi. Ko'pgina qurilish maydonchalari o'rnatishdan ko'p o'tmay, panjaralar deformatsiyalanadigan, yorilib ketadigan, qulab tushadigan yoki hatto avtomobil bosimi ostida sindirilgan holatlarga duch keladi. Garchi bu panjara sifati pastligi tufayli bo'lishi mumkin bo'lsa-da, muammo ko'pincha e'tibordan chetda qoladigan bir nechta jihatlarda yotadi.
Avvalo, eng to'g'ridan-to'g'ri masala sifatsiz materialdir.
Haqiqiy malakali drenaj panjaralari QT500-7 yoki undan yuqori sifatli egiluvchan temirdan foydalanishi kerak. Grafit sharsimon bo'lib, natijada yuqori quvvat, yaxshi qattiqlik va bosim va ta'sirga qarshilik ko'rsatadi. Biroq, bozorda arzon narxlardagi{5}}ko'plab mahsulotlar xarajatlarni kamaytirish uchun kulrang quyma temir, qayta ishlangan temir-tersak yoki hatto boshqa aralashmalar bilan aralashtirilgan materiallardan foydalaning. Ushbu materiallar mo'rt va etarli darajada cho'zilishlarga ega emas; ular etarlicha qalin ko'rinishi mumkin bo'lsa-da, ular stress ostida buziladi va dizayn yuk ko'taruvchi talablariga javob bermaydi.
Ikkinchidan, konstruktiv dizayn va quyish jarayonlarida nuqsonlar mavjud.
Ba'zi panjaralar tashqi o'lchov standartlariga javob berishi mumkin, ammo ularning ichki qovurg'a taqsimoti asossiz, qovurg'a kengligi etarli emas, kuchlanish nuqtalari zaif yoki panjaralar orasidagi masofa juda katta, natijada umumiy qattiqlik etarli emas. Stress ostida ular mahalliy deformatsiyaga va sarkmaya moyil bo'ladi.
Quyma jarayonida yuzaga keladigan siqilish bo'shliqlari, g'ovaklik, havo cho'ntaklari va sovuq yopilishlar to'g'ridan-to'g'ri materialning butunligini buzadi. Ushbu ichki nuqsonlarni yalang'och ko'z bilan aniqlash qiyin, lekin avtomobil yukiga duchor bo'lgandan so'ng, ular zaif nuqtalarda yorilib, umumiy nosozlikka olib keladi.
Uchinchidan, tanlangan spetsifikatsiyalar haqiqiy foydalanish stsenariysiga mos kelmaydi.
Bu juda keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha. Ko'pchilik yuk ko'tarish qobiliyatiga-ko'ra tanlamasdan, faqat "agar u ishlayotgan bo'lsa" deb hisoblashadi:
Piyodalar va yashil belbog'lar uchun engil yoki oddiy panjaralar etarli;
Turar-joy yo'llari va sekin yo'llar uchun o'rtacha yuk ko'tarish qobiliyati- talab qilinadi;
Munitsipal asosiy yoʻllar, yongʻin yoʻllari va ogʻir{0}}zavod hududlari uchun ogʻir-yuk yoki oʻta-ogʻir{3}}mahsulotlar tanlanishi kerak.
Avtomobil yo'llarida engil panjaralardan foydalanish, hatto mahsulotning o'zi malakali bo'lsa ham, dizayn yukidan oshib ketganligi sababli tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
To'rtinchidan, o'rnatish poydevori xavfsiz emas, keyingi parvarishlash esa yo'q.
Geogridning yuk koʻtarish qobiliyati-nafaqat mahsulotning oʻziga, balki uni oʻrnatish va qoʻllab-quvvatlashga ham bogʻliq.
Agar lyuk qopqog'i yoki taglik ohak to'liq to'ldirilmagan bo'lsa, tayanch yuzasi notekis bo'lsa, ramka notekis kuchlanishga duchor bo'lsa yoki uning atrofidagi yo'l to'shagi bo'shashsa yoki notekis cho'kma bo'lsa, transport vositasi uning ustidan harakatlanayotganda geogrid to'xtatiladi va eksantrik kuchlanishga duchor bo'ladi. Ba'zi hududlarda bir lahzali kuchlanish dizayn qiymatidan ancha oshib ketadi, bu osonlikcha deformatsiyaga va shikastlanishga olib keladi.
Bundan tashqari,uzoq-kanalizatsiya, moy, kislotalar va ishqorlarning uzoq muddatli ta'siri, qishki muzqaymoqlar-eritish davrlari va yozgi yuqori haroratlar geogridning asta-sekin qarishi, korroziyalanishi va yupqalanishiga olib keladi, bu esa yuk ko'tarish qobiliyatini yildan-yilga-pasayishiga olib keladi. Uni o'z vaqtida tekshirmaslik va o'zgartirmaslik yuk-yuk rulmanlarining ishdan chiqishiga ham olib keladi.
Nihoyat, standartlar uchun past narxlarni almashtirish va rasmiy testlarni e'tiborsiz qoldirish keng tarqalgan muammodir.
Ko'pgina loyihalar faqat narxlarni solishtiradi, sinov hisobotlarini ko'rib chiqishni va yuk-ko'tarilish kuchi, material tarkibi va mexanik xususiyatlar kabi asosiy ko'rsatkichlarni tekshirishni e'tiborsiz qoldiradi. Zavod tekshiruvi, uchinchi tomon sinovlari, mahsulotning aniq yorlig'i va muvofiqlik sertifikatlarisiz, loyihalarda bunday geogriddan foydalanish muqarrar ravishda sifatsiz yuk ko'tarish qobiliyatiga-va xavfsizlikka xavf tug'diradi.
Yakunida,Kanalizatsiya ekranlarining yuk ko'tarish-standartlariga javob bermasligi hech qachon bitta muammo emas, balki materiallar, ishlab chiqarish jarayonlari, tanlash, o'rnatish va boshqarish kabi omillarning kombinatsiyasi natijasidir. Faqat standart egiluvchan temir mahsulotlaridan foydalanish, muayyan stsenariy uchun toʻgʻri yuk koʻtarish qobiliyatini tanlash, ularni texnik shartlarga muvofiq oʻrnatish va muntazam texnik xizmat koʻrsatish orqali haqiqiy xavfsizlik, chidamlilik va uzoq{3}}barqarorlikka erishish mumkin, bu esa keyinchalik takroriy taʼmirlash va almashtirishlar bilan bogʻliq katta xarajatlarning oldini oladi.